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6月11日，重庆国际物流集团携手重庆江津区开行的2023年首班西部陆海新通道中老泰冷链直达跨境班列（老挝万象-重庆江津）顺利抵达重庆江津小南垭铁路物流中心，来自东南亚国家的进口水果从这里转运至双福农贸城及成都进行分销，这将进一步丰富成渝地区群众的“水果篮子”。
该班列是重庆国际物流集团落实西部陆海新通道战略成功开行的中老泰跨境冷链班列，本次冷链班列货物于6月7日从泰国尖竹汶府发出，8日在老挝万象南站完成装箱发车，经磨憨口岸进境，11日凌晨直达重庆江津小南垭铁路物流中心，满载泰国出产的榴莲共计28个冷藏集装箱，货值约2160万元。
“自从搭上中老铁路的快车，榴莲运输到中国的时间大大缩短。”重庆洪九果品公司首席运营官邓浩吉介绍，以前主要有海运和公路两种运输方式，通过海运到口岸再转运到成渝地区大约需要10天，水果运输时间越长损耗就越大，而公路运输尽管时效快，但价格高损耗也大。有了中老铁路冷链直达快线后，榴莲从泰国运至成渝地区只用了4天，而且全流程冷链，一箱到底，可实时监控水果在途情况，既能减少损耗，又能保障品质，这下更符合市场需求了。“中老泰冷链班列开通后，为我们从东南亚国家进口水果带来了很大的红利，相关部门积极为企业量身定制运输方案，在全程运输组织、口岸通关效率、中途补给、信息跟踪等各方面提供了有效保障。”
江津区相关负责人称，这是江津首次通过中老铁路从东南亚进口水果，标志着江津顺利打通了RCEP国家水果进口铁路直达跨境通道，对发挥珞璜临港产业城西部陆海新通道南向开放主枢纽的优势，深化与东南亚各国的贸易合作具有十分重要的意义，并为以后常态化开行生鲜冷链进出口专列奠定了良好的基础。
据悉，西部陆海新通道江津班列自2018年底开通以来，截至2023年5月底，已累计开行1277列。2023年1-5月已累计开行407列，同比增长116.49%；班列货运量20362标箱，同比增长122.73%，货值8.095亿元，同比增长41.03%。
随着西部陆海新通道江津班列运输效率更高、成本更低、服务更优，越来越多的企业和货主慕名而来，西部陆海新通道江津班列的货源结构不断优化提升，货物品类不断丰富完善，由最初的几十余种扩展至现在水果、汽车整车及配件、电子产品等600余种。
上游新闻记者 钱也
编辑：周芝逸
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